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【米乐m6官网登录入口】西门子在德国是怎么做停车系统的?

发布时间:2023-01-10 01:41   浏览次数:次   作者:米乐m6官网登录入口
本文摘要:欧洲主要停车场管理公司APCOA行驶有限公司(ApcoaParkingHoldingsGmbH),于2013年公布的一项研究认为,在德国中心城市,司机平均值每十分钟就必须去找停车位,有的司机甚至不会进4.5公里路程去找位行驶。 在欧洲内陆城市,约有三分之一的交通流量,是产于气愤的司机们在找寻停车位。于是,欧洲老牌工程巨头西门子公司,鞠躬尽瘁地想提高长久以来司机停车难、导致区域交通堵塞的情况,研发了一个雷达系统,车主能通过智能手机APP,提供免费停车位的情况。

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欧洲主要停车场管理公司APCOA行驶有限公司(ApcoaParkingHoldingsGmbH),于2013年公布的一项研究认为,在德国中心城市,司机平均值每十分钟就必须去找停车位,有的司机甚至不会进4.5公里路程去找位行驶。    在欧洲内陆城市,约有三分之一的交通流量,是产于气愤的司机们在找寻停车位。于是,欧洲老牌工程巨头西门子公司,鞠躬尽瘁地想提高长久以来司机停车难、导致区域交通堵塞的情况,研发了一个雷达系统,车主能通过智能手机APP,提供免费停车位的情况。  今年四月,西门子公司计划在德国柏林,对40个停车位搜寻雷达传感器展开测试。

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这些传感器被装置在柏林街头的路灯上,每一个探测器,约有半个鞋盒那么大,能扫瞄30米范围的路面状况。  扫瞄结果数据将通过智能手机APP传输给用户,通报用户哪里有合乎他们车辆尺寸的潜在空位。  西门子的项目负责人马库斯茨威克(MarkusZwick)说道,我们早已和好几个城市探究过,城市的行驶状况,以及这个雷达系统的试运营计划。

我们希望在柏林试运营之后,今年还能在迪拜也启动试运营。  近年,欧洲各个城市都在想要破头,找寻方法减轻交通堵塞状况,增加空气污染。

  比方说,在英国伦敦,如果车辆要转入内城区域,车主就要向伦敦政府缴纳11.50英镑/日(相等于软妹币111.87元/日)的入城酬劳。在德国柏林,也只有较低废气车辆容许转入市中心。


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